| 船公司 | 中轉港 | 船期 | 航程 |
|---|---|---|---|
| COSCO | DIR | 周3 | 34天 |
| 有效期 | 2019-12-10至2019-12-31 | ||
| 中文 | 20GP | 40GP | 40HC | 每票 | 幣種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 裝貨港碼頭費 | 1150 | 1950 | 1950 | 0 | CNY |
| 文件費 | 0 | 0 | 0 | 600 | CNY |
| 安全保險費 | 12 | 12 | 12 | 0 | USD |
| 封條費 | 100 | 100 | 100 | 0 | CNY |
| 打單費 | 80 | 80 | 80 | 0 | CNY |
| 美國倉單系統費 | 0 | 0 | 0 | 30 | USD |
| 10+2系統輸單費 | 0 | 0 | 0 | 40 | USD |
廣州到巴爾的摩海運費(guangzhou-baltimore,md)由嗖嗖海運于2020-04-08獨家發布。巴爾的摩是美國港口，港口代碼為USBAL 廣州guangzhou到巴爾的摩baltimore,md海運費分別為小柜2558美金大柜3308美金高柜3308美金由COSCO承運中轉港為DIR船期為周3航程為34天,附加費及人民幣費用分別為： 裝貨港碼頭費： 小柜1150 大柜1950 高柜1950 （CNY） 文件費： 600 （CNY） 安全保險費： 小柜12 大柜12 高柜12 每票0 （USD） 封條費： 小柜100 大柜100 高柜100 （CNY） 打單費： 小柜80 大柜80 高柜80 （CNY） 美國倉單系統費： 小柜0 大柜0 高柜0 每票30 （USD） 10+2系統輸單費： 小柜0 大柜0 高柜0 每票40 （USD） 廣州到巴爾的摩baltimore,md海運費有效期至2019-12-31，如該運費臨近有效期或者過期，請聯系在線客戶確定最新價格。
巴爾的摩（BALTIMORE）位于切薩皮克灣頂端西側，西南距華盛頓60多公里，為美國大西洋沿岸重要海港和工業中心。港口潮差小，冬季不凍，航道深，港口年吞吐量常居全國第8位，進出口貿易在城市經濟中居重要地位。主要輸出煤、焦炭、鋼鐵、銅等，輸入鐵礦石、石油、砂糖等原料。...查詢該海運費的人還查詢了：
廈門到鹽湖城salt lake city,ut海運費（2020-04-08）
大連到納什維爾nashville,tn海運費（2020-04-08）
廣州到圣荷西(圣何塞)san jose海運費（2020-04-08）
| 起運港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
|---|---|---|---|
| 上海到萊昂leon海運費 | 4934 | 6034 | 23 |
| 天津到索哈sohar海運費 | 1970 | 2010 | 27 |
| 廈門到達曼dammam海運費 | 1710 | 2350 | 21 |
| 上海到西哈努克sihanoukville海運費 | 700 | 1310 | 9 |
| 廣州到泗水(蘇臘巴亞)surabaya海運費 | 770 | 1510 | 6 |
| 寧波到納維根特斯navegantes海運費 | 6524 | 6894 | 35 |
| 寧波到三寶壟semarang海運費 | 715 | 1130 | 14 |
| 上海到迪拜dubai海運費 | 1400 | 1720 | 22 |
| 廈門到瓜達拉哈拉guadalajara海運費 | 4500 | 5960 | 17 |
| 上海到胡志明ho chi minh海運費 | 540 | 1150 | 6 |
| 起運港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
|---|---|---|---|
| 青島到拉巴斯la paz海運費 | 4725 | 6600 | 34 |
| 天津到宋卡songkhla海運費 | 2240 | 2290 | 20 |
| 上海到臺灣桃園taoyuan海運費 | 340 | 750 | 6 |
| 大連到喬治敦georgetown,gy海運費 | 7460 | 8040 | 41 |
| 上海到瓜達拉哈拉guadalajara海運費 | 3454 | 4784 | 21 |
| 大連到蒙特雷monterrey海運費 | 4582 | 5720 | 18 |
| 天津到檳城penang海運費 | 1675 | 2155 | 23 |
| 青島到卡斯特里castries海運費 | 6710 | 7810 | 34 |
| 上海到圣荷西(圣何塞)san jose海運費 | 5751 | 5911 | 34 |
| 大連到拉薩羅卡德納斯lazaro cardenas海運費 | 3654 | 4754 | 27 |
