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秀英港在南宋淳熙年間(1174年~1189年),已經正式開港辦理外貿運輸業務和對外國籍船開放,是宋元以來與大陸聯系的主要港口、商埠。

港口建設始于1936年,當時,商人集資于秀英港修建了全島第一座人工混凝土結構的碼頭,長43米。日本侵瓊期間也修建了一些碼頭,用于掠奪海南島的資源和海軍基地,這些碼頭于戰后與解放前夕都受到不同程度的破壞。解放后,由國家投資從1952年開始,先后疏竣了淤塞的航道和港池,修復和新建了中級碼頭及駁船碼頭,新建了3000噸級泊位和港口倉庫,并不斷地裝備裝卸機械和其他配套設備,機械化程度逐年提高。1990年已成為對外開放港口,為全國20個重要港口之一,有3000噸以下泊位11個,5000噸級泊位2個,有起重、牽引等裝卸機械79臺,29條機械化作業線,日裝卸能力2000~3000噸,航線6條。1978年前,其港貨物年吞吐量為76.3萬噸。1988年,海南建省時,秀英港貨物年吞吐量為241.5萬噸,1990年,秀英港貨物吞吐量為288萬噸。

秀英港以國際和國內客運為主,近幾年內兼顧集裝箱和商品汽車專用滾裝運輸。現已開通的航線主要有:北海、海安、廣州,每天開往大陸沿海及香港等地區客輪達40多艘。
秀英港區是??诟鄣闹黧w港公用港區,一直以來,秀英港區在整個海口港的貨物吞吐量構成中占有50%以上的份額。該港主要經營大宗散雜貨、集裝箱、車客滾裝運輸。
港口泊位合計16個泊位其中:萬噸級泊位2個 5000噸級泊位2個 5000噸級油氣泊位1個。
碼頭通過能力: 貨物:550×104噸 集裝箱:6萬TEU車輛:20萬輛 旅客:78萬人次 石油:20×104噸。
秀英港肩負著客運和貨運任務,貨物吞吐量在整個??诟壑姓?ldquo;半壁江山”。僅客運一塊,每天開往內地沿海及香港等地區的輪船就達40多艘,進出客流年吞吐量已達到1300萬人次,每天從秀英港過海的車輛平均有1600輛左右,高峰期達到4000輛。集裝箱年吞吐量從1989年的3萬標箱增長到2012年的100萬標箱,28條內貿航線覆蓋華南、華東、華北、東北沿海主要港口及長江水系主要港口。另外兩條外貿航線通過香港和越南胡志明市輻射到東亞、東南亞、西亞乃至歐美地區,日益繁忙快速的航運給陸地上帶來的卻是交通擁堵。

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