朱朱列什蒂英文：giurgiulesti

朱朱列什蒂（GIUGIULESTI ）國際自由港是摩爾多瓦唯一可接受遠洋船只的港口，位于摩領(lǐng)土最南端，距多瑙河黑海出海口 133.8 公里，處于烏克蘭、羅馬尼亞和摩爾多瓦的三國夾心（三明治）地區(qū)。港口位于多瑙河下游深度7米的有利水線位置，可以接受來自所有內(nèi)河和遠洋船只，地理位置非常優(yōu)越。
朱朱列什蒂港是摩借河出海的理想位置，沖破內(nèi)陸國家對交通運輸限制的戰(zhàn)略選擇，可直接進入多瑙河至黑海。
朱列什蒂港面積120公頃，具有自由經(jīng)濟區(qū)同樣的地位。
1999年，摩爾多瓦和烏克蘭經(jīng)過多年邊境談判達成協(xié)議，摩獲得南部同烏克蘭接壤處位于多瑙河支流部分土地。
2001年，邊境劃分協(xié)議經(jīng)摩議會批準生效。此后，摩決定在新獲得的多瑙河支流上一個叫朱朱列什蒂的地方建設(shè)一座港口。
2004年，摩爾多瓦開始建設(shè)朱朱列什蒂國際自由港。
2006年10月，石油產(chǎn)品碼頭建成，可以接受10,000噸的遠洋船油輪并直接和輸油管道及自動輸油站相連接。
2007年，朱朱列什蒂港基本建成。
2013年3月12日，朱朱列什蒂港口中的散貨碼頭正式啟用，首艘貨船中裝載了運往臺灣的23個集裝箱的小麥。承擔該集裝箱運輸?shù)墓臼鞘澜缟系诙蠹b箱運輸企業(yè)——MSC船公司（地中海航運），預(yù)計該公司將在朱朱列什蒂港和伊斯坦布爾港口間運送集裝箱，服務(wù)于烏克蘭、羅馬尼亞和摩爾多瓦等國的貿(mào)易.

1999年摩爾多瓦和烏克蘭經(jīng)過多年邊境談判達成協(xié)議，摩獲得南部同烏克蘭接壤處位于多瑙河支流部分土地，2001年該邊境劃分協(xié)議經(jīng)摩議會批準生效。此后，摩決定在新獲得的多瑙河支流上一個叫朱朱列什蒂的地方建設(shè)一座港口，自2004年開始建設(shè)的朱朱列什蒂(Giurgiulesti)國際自由港（GIPF）是摩爾多瓦唯一的可以接受遠洋船只的港口，它位于摩領(lǐng)土最南端，烏克蘭和羅馬尼亞之間，距離多瑙河出海口133.8公里(合72.2海里)。港口地理位置非常優(yōu)越，首先是同歐盟國家羅馬尼亞鏈接，其次，通過這個港口可以使貨物直達傳統(tǒng)國際貿(mào)易和運輸路線，如鏈接黑海的萊茵河-美茵河-多瑙河的水線、14個歐洲國家和北海；歐洲和俄羅斯公路和鐵路。在這樣的背景下，該港口將成為一個區(qū)域性的物流中心，在東歐南部區(qū)域經(jīng)濟中發(fā)揮自己獨特的作用。
　　港口位于多瑙河下游深度7米的有利水線位置，可以接受來自所有內(nèi)河和遠洋船只，它實際上可以成為江海轉(zhuǎn)運和摩爾多瓦共和國進出口貨物的分配點，一個在歐洲可以連接公路，鐵路，江，海等區(qū)域的物流中心。獨特的戰(zhàn)略位置，呈三角型的向四周擴散的運輸路線（水運、公路、鐵路），低價位的服務(wù)，特殊的關(guān)稅制度，使該港口具備良好的發(fā)展前景。

港口設(shè)施 　
　　（一）石油產(chǎn)品碼頭 　
　　石油產(chǎn)品碼頭位于多瑙河支流上，于2006年10月按歐洲標準建成。這是一個可以接受10,000噸的遠洋船油輪并直接和輸油管道及自動輸油站相連接的裝卸港。
　　其中包括：7米水深的碼頭，公路和一個計劃中的鐵路連接。同時可以裝卸3種不同類型的石油產(chǎn)品。總共儲存容量為63,600立方米，分成8個大約4,200到12,600立方米不等的巨大存儲罐。年最大裝存容量超過200萬噸。 　
　　（二）干貨碼頭
　　2008到2010期間，D.L將計劃建設(shè)多用途的干貨碼頭。它將包括一個用于裝卸遠洋船只的7米水深的碼頭及至少5個3-5米水位的用于裝卸內(nèi)河船只的碼頭。
　　其中包括：6個水運碼頭，公路，俄羅斯和歐洲鐵路系統(tǒng)。干貨專用裝卸設(shè)備如用于裝卸散貨和集裝箱的龍門吊。此外還包括：
　　面積達5600平方米的露天散貨儲存場。 　　
　　面積達2700平方米的露天集裝箱和混合貨物儲存場。 　
　　總儲存容量達45000噸的谷物儲存?zhèn)}庫。
　　2000平方米的封閉倉庫。