塔拉拉英文：talara
秘魯西北端沿岸港口。采用西5區(qū)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。最多吃水為10.67米。水的載重密度1025。潮差為1.83米。盛行西風(fēng)。強(qiáng)制引航，通訊聯(lián)系用無(wú)線電甚高頻16頻道。港口沒(méi)有節(jié)假日，工作時(shí)間每天持續(xù)24小時(shí)。由北靠近港口的船只，由塔拉臘燈塔站引航。良好的錨抓地，入港航道水深處超過(guò)45.5米。大船入港時(shí)，前吃水應(yīng)保持在3.66米，后吃水為6.10米，采可安全航行，所以應(yīng)該保留足夠的壓艙物，來(lái)獲得這些吃水。港口服務(wù)設(shè)施有：修船、加燃料、小艇、醫(yī)療、牽引、淡水、給養(yǎng)、遣返，無(wú)干船塢和排污。1號(hào)突堤碼頭，用于裝卸雜貨，包裝油制品和非易燃散裝貨。長(zhǎng)234.7米；向海端寬15.24米，離岸端寬7.62米，能停泊船長(zhǎng)為115.8米，前沿吃水5.49米以下的貨船和4萬(wàn)桶載重量以下的油船。2號(hào)突堤碼頭，用于散裝貨，非易燃散裝貨的大船的裝船。前沿最小水深為11.58米。超過(guò)115.8米的大型貨船，因太大而不能進(jìn)入1號(hào)突堤外拋錨或進(jìn)入港口航道時(shí)，它們可以在錨區(qū)拋錨停泊。船只在裝卸雜貨物時(shí)，必須使用船上的裝置。在1號(hào)突堤上有1輛起重能力為5噸起重機(jī)，并鋪設(shè)有鐵軌。海底油管，專供原油的裝船或精煉的裝船，每小時(shí)約輸油1000噸。突堤碼頭上都可加燃料、淡水和給養(yǎng)限量供應(yīng)，還提供小修理。
| 起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
|---|---|---|---|
| 上海到萊昂leon海運(yùn)費(fèi) | 4934 | 6034 | 23 |
| 天津到索哈sohar海運(yùn)費(fèi) | 1970 | 2010 | 27 |
| 廈門到達(dá)曼dammam海運(yùn)費(fèi) | 1710 | 2350 | 21 |
| 上海到西哈努克sihanoukville海運(yùn)費(fèi) | 700 | 1310 | 9 |
| 廣州到泗水(蘇臘巴亞)surabaya海運(yùn)費(fèi) | 770 | 1510 | 6 |
| 寧波到納維根特斯navegantes海運(yùn)費(fèi) | 6524 | 6894 | 35 |
| 寧波到三寶壟semarang海運(yùn)費(fèi) | 715 | 1130 | 14 |
| 上海到迪拜dubai海運(yùn)費(fèi) | 1400 | 1720 | 22 |
| 廈門到瓜達(dá)拉哈拉guadalajara海運(yùn)費(fèi) | 4500 | 5960 | 17 |
| 上海到胡志明ho chi minh海運(yùn)費(fèi) | 540 | 1150 | 6 |
| 起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
|---|---|---|---|
| 青島到拉巴斯la paz海運(yùn)費(fèi) | 4725 | 6600 | 34 |
| 天津到宋卡songkhla海運(yùn)費(fèi) | 2240 | 2290 | 20 |
| 上海到臺(tái)灣桃園taoyuan海運(yùn)費(fèi) | 340 | 750 | 6 |
| 大連到喬治敦georgetown,gy海運(yùn)費(fèi) | 7460 | 8040 | 41 |
| 上海到瓜達(dá)拉哈拉guadalajara海運(yùn)費(fèi) | 3454 | 4784 | 21 |
| 大連到蒙特雷monterrey海運(yùn)費(fèi) | 4582 | 5720 | 18 |
| 天津到檳城penang海運(yùn)費(fèi) | 1675 | 2155 | 23 |
| 青島到卡斯特里castries海運(yùn)費(fèi) | 6710 | 7810 | 34 |
| 上海到圣荷西(圣何塞)san jose海運(yùn)費(fèi) | 5751 | 5911 | 34 |
| 大連到拉薩羅卡德納斯lazaro cardenas海運(yùn)費(fèi) | 3654 | 4754 | 27 |
